因为VRLA的运转请求比力严厉，在偏离了准确的利用前提下运转将形成严峻的结果，因而，对VRLA的运转参数

　　接纳备用电池的场合都是非常主要的部分，生效的电池组起不到电源备份的感化。一旦主电源发作毛病，就会形成体系停机，招致宏大的经济、社会丧失，实时发明并处置电池生效一样是非常主要的。

　　尽人皆知，VRLA的端电压其实不克不及反应电池的容量特征，容量严峻降落的电池，在整组浮充电的电池中，乐投体育app其浮充电压险些没有甚么区分。一旦电池组停止放电，这些电池由于充电量少，端电压很快就会跌落，并阻碍电池组的放机电能。这时候，从电池的端电压上能够很简单的发明他们，可是曾经太晚了，电池组在需求备份电源的时分曾经起不到备份感化了。

　　操纵交换阻抗法、电导法或直流法丈量电池的内阻，曾经被公以为是一种疾速而又便利的诊断电池安康情况的办法。愈来愈多的文献以为，老化电池内阻和放电才能之间存在着必然的干系。

　　VRLA新产物的阻抗同各部件的欧姆电阻的总和根本上是分歧的。比方，关于一个12V/100A的VRLA，其欧姆电阻的构成比例以下：

　　为简化起见，电容和电感疏忽不计。值得留意的是，电池内阻随温度降落而疾速增大。此次要是因为电解质电阻的变革。因而，在思索工夫对内阻的影响时，温度是一个主要的影响身分。别的一个取决于极板的化学反响动力学的电阻项称为“电荷转移电阻”，它可按照放电时电压的降落和电流来测出。因而，电池总电阻是欧姆电阻和“电荷转移电阻”之和。电荷转移电阻取决于放电电流、温度、涂膏地区比面积和硫酸的成分。在15分钟的放电速度下，欧姆电阻占总电阻的40%，而电荷转移电阻占60%；在8小时的放电速度下，电荷转移电阻只占5%。

　　在放电过程当中，初使的电压降遵照欧姆定律V=IR，I是放电电流，R是电池总内阻。初始的电压降越大，电压就越近于最初停止电压，因此也就低落了电池的利用工夫。跟着放电历程的停止，三种活性物资（硫酸，正极和负极涂膏）开端发作电化学改变。涂膏操纵率的降落和电解质走漏会抑止放电反响，从而使电池电压降落得更快。VRLA在设想上是乏酸的，同涂膏比拟，电解质的安时容量较小，因此放电历程经常受电解质限制。假如电阻值同活性物资的操纵率或可用的电解质成反比的话，与放电才能相干的干系就可以够改进。

　　关于任何新电池，R凡是不与放电才能成线性干系。电解质饱和度、化成的完整水平（特别是极板外表）、隔板——极板界面打仗面积和压力的纤细变革都仅对电阻发生细小的影响，但能够会对放电历程发生很大的影响。

　　初始电解质体积的细小增长只会使电池总电阻R稍微降落。但因为酸的缺少，电解质体积的细小增长会招致放电工夫的耽误，12V的电池组中就会存在各电池之间的不同。电阻和开路电压的丈量可用于找出那些不及格的电池：它们的电压降落过快，超越一般范畴。这些不及格品的次要缺点通常为顶端毗连欠好，电解质体积过少、氛围走漏或短路。在电池利用过程当中，这些非设想性的缺点